四川潤滑油廠家與您介紹全合成潤滑油——NASA金裝0W-40產品信息:NASA金裝0W-40 產品參數機油分類:全合成粘度級別:0W- 40等級:(API) SN/CF容量:4L/1L密度@15&am...
查看詳情
機油和齒輪油不能互換,因為兩者的性質不同,機油當齒輪油用會導致嚴重磨損。齒輪油主要用于大負荷傳動齒輪的潤滑,有很高的粘度,非常強的抗壓、抗磨性能。本期小埋帶大家一起了解一下什么是四川齒輪油。
如果使用機油代替齒輪油由于其粘度太低,抗壓抗磨性能差很容易導致齒輪損傷。而且機油在齒輪轉動過程中很容易起泡造成潤滑進一步惡化。所以齒輪油須按要求選擇,不能替代。
使用齒輪油的部位有個共同特點那就是都處于動力輸出的中、末端,發動機的動力經過減速增扭后被它們接收,此時傳動系統轉速不高但是扭矩非常大,齒輪需要承受非常高的扭矩。比如一輛手動擋車,發動機很大扭矩150牛米,變速箱一擋變速比為3.5,差速器主減速比為4.1,那么掛一擋理論上差速器端要承受的大扭矩就是150×3.5×4.1=2152.5牛米。上圖就是一個差速器的齒輪,可以看到齒輪上有很多磨損痕跡。
常見于后驅車,比如皇冠、后驅面包車,它們的動力通過傳動軸傳遞到后軸差速器然后分配給兩個后輪,差速器是動力分配系統的,承載力很高,因此需要耐磨抗壓的齒輪油。前驅車差速器都在變速箱里,因此只需要更換變速箱用的齒輪油就行了。
四驅車前后軸都有差速器,一般前軸差速器都在變速箱里,自動變速箱用的是自動變速箱專用油,手動變速箱用的是齒輪油。后軸也有一個單獨的差速器,也是需要用齒輪油。四驅車還有分動器,用來把動力分配給前后軸的部件,也需要使用齒輪油。